减速机轴承断裂怎么抢救？ 哈尔滨减速机，金隆泰减速机有限公司。 130mm处装有齿轮，为受力处。宏观断口。宏观断口形貌断口表面有较明显的贝壳状花纹，属于典型的疲劳断裂。断口可大致分为疲劳断裂区，疲劳裂纹扩展区和瞬断区三部分。断口外侧较光滑呈深灰色，这是疲劳裂源区，在该区由于疲劳裂缝扩展缓慢及裂缝反复张开与闭合效应引起断口表面磨损严重，而且有最光亮和细“晶粒”的表面结构。从图中可以看出扩展区是贝壳花纹由萌生点开始向轴心方向扩展。由于有多个萌生点疲劳裂纹在扩展区相遇，形成环状的波纹，仔细观察可见疲劳弧线的密度，随裂纹扩展经过疏―密―疏的变化。劳裂缝不断的扩展，零件的有效截面也不断减小，裂纹的扩展速度也就不断提高，从而形成疲劳裂纹加速扩展区。从断口分析可见，疲劳弧纹的密度随裂纹的扩展经过疏―密―疏的变化，可以证实疲劳源区内存在内应力。贝壳纹反映的是交变载荷幅度的变化。每条贝壳纹可以认为是轧机的一次开机、停机造成的裂纹扩展宽度。由于该轧机来料厚度、宽度、卷重和品种基本相同，最终的产品也一样，所以可以认为每次运转时间基本相同。在轴没有内应力的条件下，贝壳纹密度随裂纹加深，应该单调的变疏，反映裂纹前沿的应力值随裂纹的加深而加大。但是实际断口上贝壳纹密度变化是疏―密―疏，这只能解释为：疲劳裂纹发生时，由于有附加的拉伸内应力，使裂纹的扩展较快，而随裂纹的扩展，内应力松弛，作用于裂纹扩展的应力变小，裂纹扩展变慢；而后随裂纹加深，应力渐大，裂纹扩展又加快。但由于设备及工艺条件限制，轴颈圆角处一般热处理效果不好，这使得轴。160mm与。130mm的台肩处恰好处在残余应力的拉应力区。 　　结论（l）从断口的宏观形貌分析可见，该断口为锯齿花样的扭转疲劳断口。因为锯齿花样的扭转疲劳断口形成是在双向交变扭转应力作用下，在相应各起点上发生的裂缝分别沿+45“和一45”两个倾斜方向扩展，当相邻裂缝相交后即形成锯齿可以判断，该轴为高周疲劳破断失效，这是由于该轴长期服役，在循环交变应力作用下，加之在弯曲矫直过程中不当的工艺处理，形成残余应力，最后导致轴在应力最集中的部位发生断裂。 减速机_黑龙江减速机_蜗轮减速机_蜗杆减速机_哈尔滨金隆泰减速机有限公司 www.hljjsj.cn.