在我国生产一台减速机需 15 天左右的时间设计程序， 30 天左右的制造周期， 2 ～ 3 个月时间的协议交货期限，这是司空见惯的规律。而如今，只要用一分钟时间轻点鼠标，就能完成设计程序；只要用一天时间进行组合拼装，就可以完成制造周期；只要 7 天的协议期限，就能完成交易……这种被称为“ TL 模块化组合齿轮减速机”的新型设计与制造技术，日前由江苏省经贸委组织专家进行鉴定，确认其技术参数与主要性能指标均达国际先进水平。　　 
        减速机是一种广泛应用于国防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、矿山等领域进行机械传动的重要装备，规格品种数以百万计。我国传统的减速机生产方式是按照单台套设备要求进行设计与制造，由于零部件差异大，互换性能差，生产周期长，制造成本高，跟不上国际同类产品发展步伐。日本、法国、德国等发达国家的减速机制造商纷纷抢滩中国，设立制造基地，企图垄断我国的高科技减速机产品市场。　　 
        为了打破国际垄断，发展振兴我国民族装备工业，组织企业核心力量，运用新的设计理念，以输入模块、输出模块和支撑模块三大组合体系为基本单元，开发研制出 R 系列同轴式斜齿轮减速机、 P 系列平行轴斜齿轮减速机、 K 系列斜齿－－伞齿轮减速机和 S 系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机等四大系列、可任意组合成 500 余万种不同规格的减速机新品种，并能按用户需要，在瞬间完成任意一种产品的设计，然后通过信息技术配置，在短期内完成拼装组合程序，制造成市场急需的产品。　　 
         据国内科技界权威人士分析，泰隆集团模块化组合齿轮减速机的问世，不仅打破了发达国家对我国高科技减速机市场的垄断，而且将成为我国高科技减速机实现由进口到出口重大历史转折的先导