减速机不同程度的漏油是较为普遍的现象，严重漏油时不但产生小油或断油事故，从而引起齿面粘合剥离影响到生产的连续进行。并且对周围环境污染历害，对基础有腐蚀作用。这样既破坏了文明生产又增加成本的投入。减速机漏油的原因，可能是在封闭减速机里。每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，然而随着运转的时间长久，使减速机箱内温度渐渐升高，而减速机箱内的体积不变，故使箱内的压力随而增大，箱体内的润滑油经飞溅洒在减速机的内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不到位，润滑油就会哪里渗出，从而生产漏油现象。  减速机结构设计不合理也会引起漏油现象。如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，这是也会生产漏油现象。  当然减速机的维护工作不到位也是原因之一，如果在减速机封盖操作时很随意的去操作，即使减速机厂家把减速机结构设计得很好，结果也会有漏油现象出现。 减速器的漏油故障与处理方法  减速机可称之为减速器，它是一种传动设备，应该极为广泛。可随着工作的时间增长，减速器的工作性能是随之下降，或者出现漏油等故障。减速器的漏油原因有减速器内的润滑油过多、合箱口不严固定螺栓松动或者没有抺合箱口胶、减速机的回油槽堵、油封失效、减速机器的呼吸阀堵塞使用减速器内压力过大等原因。减速器漏油故障处理方法有：放掉减速机内部多余的润滑油，箱内油面应当在油面检视孔的1/3～2/3之间最为正常，检查回油槽是否有脏物堵塞，及时清理干净。油封失效时更换油封，在油封在运转一段时间后应在二级保养时更换以及拆洗、清理呼吸阀等常见方法。减速机的技术特性包括输入功率、输入转速、传动效率、总传动比以及各级传动比、传动特性等。减速机的润滑与密封问题，润滑剂对减少运动副间的摩擦、降低磨损、加强散热、冷却方面起着重要的作用、技术条件中应写明传动件以及轴承的润滑剂牌号、用量以及更换周期。在选择润滑剂时，应当考虑传动特点、载荷性质、大小以及运转速度。重型齿轮传动可选用粘度高、油性好的齿轮油，蜗杆传动由于不利于形成油膜，建议选用既含有极压添加剂又含有油性添加剂的工业齿轮油。对轻载、高速、间歇工作的传动件可选粘度较低的润滑油，对开式齿轮传动可选用耐腐蚀、搞氧化以及减磨性好的开式齿轮油。  当传动件与轴承采用同一种润滑剂时，就优先满足传动件的要求，并适当兼顾轴承的要求。对多级传动，就按高速级和低速级对润滑剂要求的平均傎来选择润滑剂。润滑剂的选择参看相关资料，对于新的减速机，跑合后应当立即更换润滑油，正常工作期间半年左右为减速机更换润滑油。
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