1、优化减速机工作环境, 保障其通气舒畅。对于工作在恶劣环境下的减速机, 尽可能给减速机加上一个防护罩, 杜绝灰尘进入通气孔。同时加强对减速机的点检与打扫, 确保箱体上的灰尘得到及时清理,使减速机通气的流畅。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 2、畅流。要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。  3、严格作业, 保证减速机安装精度。在减速机的安装作业中, 采用先进的测量仪器, 确保减速机安装的水平度与垂直度, 减小减速机的震动程度。另外加强减速机的点检力度, 第一时间内消除减速机螺栓松动现象, 保证减速机工作的平稳。  4、对于减速机箱体结合面加工精度不高、装配不合理引起的漏油, 防治措施如下: 对箱面结合处进行再次打磨精整, 保证上下箱体配合精度; 上下箱体安装时, 在合箱面均匀涂抹一层密封胶, 形成一个封闭的连续胶圈, 从而消除合箱面的漏油现象。  5、结构设计不合理是造成减速机漏油的主要原因, 由此产生的漏油现象是防治工作中的难点。   6、采用新型密封材料。对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。减速机大修时，在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品，一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。 7、认真执行检修工艺。在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。          8、擦拭。减速机静密封点通过治理，一般是可以达到。
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